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Kronosaurus82's avatar

M.C.205 Veltro 2

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Description

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Lo splendido Macchi M.C.205 "Veltro" esposto al Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" di Milano.
Si tratta di uno dei soli TRE esemplari esistenti al mondo, ed è stato l'ultimo a volare, nel 1981, dopo un lungo e faticoso restauro.
Wikipedia riporta che questo è l'esemplare MM.91818, ma io stesso ho potuto vedere che sulla coda dell'aereo è riportato il numero di serie MM.9327 (come potete vedere qui: [link] [link] ).
Purtroppo la fotografia non è il massimo, ma il museo stesso non è il massimo: i reperti sono tutti ammassati e regna la semi-oscurità.

Il Macchi C.205 era uno sviluppo del Macchi C.202 "Folgore", montando il più potente motore Daimler-Benz DB 605 a V invertita (costruito su licenza dalla FIAT e chiamato RA.1050 R.C.58 "Tifone") in luogo del precedente DB 601.
Il motore sviluppava poco meno di 1500 cavalli e spingeva il caccia italiano ad una velocità massima di 640 km/h a 7500m d'altitudine.
Armato con due mitragliatrici Breda da 12,7mm nel muso e due cannoni MG da 20mm nelle ali, il Veltro fu uno dei migliori caccia italiani della II Guerra Mondiale, superato solo dal FIAT G.55 "Centauro" (probabilmente il miglior caccia dell'asse in assoluto) che però fu costruito in numero sensibilmente minore.
Datato 1943, dopo l'armistizio la maggior parte dei Veltro combattè – purtroppo – dalla parte della RSI, e solo 6 macchine furono schierate dalla Aviazione Cobelligerante.


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:icondonotplz::iconusemyartplz:

The astoundingly beautiful Macchi M.C.205 "Veltro" (roughly meaning "male dog" or "greyhound") exhibited in the Museum of Science and Technology "Leonardo da Vinci" in Milan.
This is one of only three examples still existing in the world, and the last one who flew in 1981, after a long and troubled restoration. According to Wikipedia, this one have the serial number M.91818; but I've read on its tail the serial MM.9327, as you can see here: [link] [link]
Unfortunately this photo is not so beautiful, cause the museum itself is not the
best: the exhibits are all stored "cheek to cheek" and the semi-darkness reigns.

The Macchi C.205 was a development of the Macchi C.202 "Folgore" (lightning), by mounting the more powerful Daimler-Benz DB 605 inverted V engine (built on license by Fiat and called RA.1050 RC58 "Tifone", "Typhoon") in place of Previous DB 601.
The engine develops a little less than 1500 horsepower and drove the italian fighter at a maximum speed of 640km/h (400mph) at 7500m (24,600 ft) altitude.
Armed with two Breda 12.7mm (0.50cal) machine guns in the nose and two MG 20mm cannons in the wings, the Veltro was one of the best axis fighters of World War II, surpassed only by the Fiat G.55 "Centauro" (probably the axis absolute best fighter), but which was built in significantly lower number.
Dated 1943, after the armistice most of the remaining Veltros fought - Unfortunately - from the part of the fascist RSI, and only 6 machines were deployed by the Co-Belligerent Air Force.
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Comments1
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Patrick81Fumagalli's avatar
Il mio aereo privato,sai con questo volavo sopra alle alpi,
ma anni,anni...ma anni,anni ma anni,anni fà.
8)